Легенды не рождаются, они куются со временем, пока не наступит их час, чтобы оставить след в истории. Они не просто живут мифом, они создают его и оставляют после себя достойное наследие. В 1966 году в Детройте, штат Мичиган, был заложен первый камень в основание ещё одной легенды. В эпицентре американской автомобильной промышленности свет увидело множество автомобилей. Многие из них — обычные автомобили, в то время как другие были выбраны за свою исключительную привлекательность. Chevrolet Camaro изначально разрабатывался как «пони-кар», в первую очередь ориентированный на молодых покупателей. Компактное, спортивное и доступное купе стало оплотом среднего класса. Успех пришёл быстро. С 1966 по 1969 год с конвейера сошло около 700 000 моделей Camaro с 12 различными вариантами двигателей. В 1969 году был представлен последний Camaro первого поколения — Z28. Знатоки считают эту модель одной из лучших во всей серии. Мощный двигатель V8 Small Block мощностью 216 кВт (290 л.с.) и специальный пакет улучшения производительности вывели Camaro Z28 в элитный класс маслкаров, дополненный гоночными полосами. Гоночная ДНК этого желанного коллекционного экземпляра неоспорима. Двигатель представляет собой модифицированную версию весьма успешного и титулованного Penske Camaro из гоночной серии SCAA Trans Am.
Boker отсылает к дизайну Camaro Z28 и возрождает легенду. Результат — больше, чем просто нож. Это отношение к жизни, достойное путешествие под рев двигателя V8 по кажущемуся бесконечным шоссе, мягкие лучи солнца, пронизывающие каньон и согревающие душу. Незабываемые моменты, выходящие за рамки обыденности, — как, например, необыкновенный Boker Z28-Damascus 1969 года. В сотрудничестве с итальянским дизайнером Томмазо Румичи был создан уникальный «muscle knife», сочетающий в себе отличительные черты Camaro Z28 по форме и прочности. Элегантный клинок из дамасской стали с каплевидным острием, выкованный вручную Чадом Николсом, с 80 слоями узора «Tread» (протектор), напоминает покатый капот этого маслкара. Для изготовления клинка использованы части верхнего А-образного рычага подвески Camaro, который плавно открывается синим шплинтом, а острый линейный замок из нержавеющей стали надежно фиксирует нож. На основе анализа цвета оригинальной модели, специально для Boker была разработана тонкая лаковая отделка «Le Mans Blue» для алюминиевой рукояти, которая ностальгически интерпретирует линии кузова и отличается интересными деталями. Выемка на спине, небольшое заднее крыло и воздухозаборники в форме жабр на задних крыльях прекрасно интегрированы в клинок. Винт крепления клинка с любовью вдохновлен колесами, типичными для маслкаров, а прямой зажим из нержавеющей стали, фрезерованный из цельной стали, напоминает хромированные дверные ручки. В комплект поставки входит высококачественный плавающий экран, большой момент затяжки и легкий ветерок в ваших волосах. Изготовлено вручную на мануфактуре Boker в Золингене.
